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省氣象局發佈去年廣東十大氣候事件

羊城晚報全媒體記者孫牧樑懌韜通訊員郝倩楠王天巍屈鳳秋

3月22日，廣東省氣象局召開2024年“3·23”世界氣象日主題報告會暨2023年廣東十大天氣氣候事件發佈會。

中國氣象局首席氣象專家、廣東省氣候中心首席、二級正高伍紅雨在作報告時指出，2023年廣東省氣候年景偏差，具有氣溫偏高、高溫天氣突出，暴雨頻發、汛期持續時間長等特點。她呼籲通過減少溫室氣體排放來減緩氣候變化，同時直面極端天氣氣候事件增多增強的未來，採取措施適應氣候變化。

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2023年廣東十大氣候事件

汛期超長待機達219天

廣東省於3月26日達到氣象入汛標準，較常年（4月11日）偏早16天，省防總宣佈3月27日進入汛期，10月31日結束汛期，汛期持續時間長達219天，汛期時段明顯偏長。

颱風“海葵”帶來極端強降水

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2023年第11號颱風“海葵”具有“生命史長、多次登陸、殘渦滯留”的特點，其生命史長達10天，減弱後的殘餘渦旋長期盤踞在廣東省。

颱風“蘇拉”不走尋常路

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2023年第9號颱風“蘇拉”路徑複雜，走位極其刁鑽。9月1日在靠近廣東東部海面後，路徑多變，先近距離擦過港澳，後於9月2日以強颱風級登陸珠海，登陸後馬上重新入海，在同日於陽江海陵島附近二次登陸。

年平均最高氣溫歷史第二高

2023年廣東平均最高氣溫爲38.2℃，爲歷史第二高，第一爲2005年的38.4℃。四會、高要、花都、東莞、豐順、新會和茂名7個縣（市）的最高氣溫打破本站極端最高氣溫紀錄。

年暴雨過程次數有記錄以來最多

2023年區域性暴雨過程爲32次，較常年的21次偏多11次，爲1961年以來最多。廣東暴雨日數（≥50毫米）爲8.2天，較常年的7.6天偏多0.6天。

極端強降水致清遠韶關受災

6月23日-27日，清遠、韶關、江門和陽江出現了暴雨到大暴雨局部特大暴雨，其餘地區出現了大雨到暴雨局部大暴雨，造成局地性洪澇災害嚴重。

年末迎來1978年以來12月第二強寒潮

受持續寒潮天氣影響，12月16日-25日廣東出現了1978年以來12月廣東第二強寒潮天氣過程。各地過程平均氣溫普遍下降了14℃~18℃；持續時間長達10天，有30個站點達到寒潮級別。

初臺“泰利”正面襲擊粵西

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2023年第4號颱風“泰利”於7月17日以颱風級在湛江市坡頭區南三島沿海地區登陸，是2023年第一個登陸廣東省的颱風（初臺），較常年平均偏晚21天。

颱風“三巴”近20年首登雷州半島西側

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2023年第16號颱風“三巴”於10月20日以熱帶風暴級登陸湛江遂溪沿海，是近20年裡第一個在雷州半島西側登陸的颱風。

灰霾日數連續維持較低水平

大道爭鋒

2023年，全省平均灰霾日數爲14.8天，較常年偏少26.3天，近4年灰霾日數持續維持較低水平。

編輯：鄔嘉宏

來源：金羊網

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氫能大消息，國內首個制氫加氫一體站團體標準發佈！萬億產業待起飛，績優+超跌+低市盈率概念股出爐

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數據是個寶

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隨着全球對清潔能源和可持續發展的日益關注，氫能已成爲未來能源轉型的關鍵領域之一。

首個《制氫加氫一體站技術指南》

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團體標準發佈

3月19日，爲推動我國氫能產業發展，填補制氫加氫一體站建設標準空白，中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發佈了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準，爲未來相關建設提供依據，推動我國氫能產業鏈高質量發展。

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作爲氫能產業發展的“關鍵一公里”，加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施，市場前景廣闊。目前，氫氣儲運環節成本高，導致傳統加氫站的終端用氫成本較高，制約了氫能產業發展。制氫加氫一體站是一種創新型建站模式，在站內可以實現“制、儲、運、加”所有環節，顯著降低終端用氫成本。

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中國石化表示，近一年的商業實踐結果表明，採用《制氫加氫一體站技術指南》設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現場佈置、設備小型化、技術集成化、控制智能化等方面均處於行業領先地位，用氫成本較傳統模式下降20%以上。

氫能產業利好政策頻出

萬億產業鏈正在形成

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近期，利好政策頻發，支持氫能產業發展。2月29日，工信部等七部門發佈的《關於加快推動製造業綠色化發展的指導意見》指出，圍繞多個領域用氫需求，構建氫能制、儲、輸、用等全產業鏈技術裝備體系，提高氫能技術經濟性和產業鏈完備性。

業內人士表示，氫能產業發展瓶頸持續突破，制、儲、運、加、用各環節將加快發展，相關優質標的投資價值凸顯。

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作爲全球第一產氫大國，我國已正式將氫能納入國家能源戰略體系。在國家改革委和國家能源局聯合發佈的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035 年）》中，對我國氫能發展現狀進行了分析，並明確指出了氫能的戰略定位，強調了氫能在國家能源戰略中的重要地位。

隨着全球對清潔能源和可持續發展的日益關注，氫能已成爲未來能源轉型的關鍵領域之一。根據國際可再生能源署（IRENA）的數據，預計到2050年，全球氫能貿易的複合年增長率有望達到8%。

在中國，氫能產業的發展勢頭更爲迅猛。中國氫能聯盟預測，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元人民幣。這一預測不僅凸顯了氫能在中國能源戰略中的重要地位，也預示着一場由氫能引領的經濟發展新潮流即將來臨。

長遠來看，據《中國氫能產業展望報告》，2060年我國氫能消費規模將達到近8600萬噸，產業規模4.6萬億元。

績優+超跌+低市盈率概念股

目前A股市場具備氫能源相關業務的上市公司衆多，哪些概念股具備績優的特徵？

證券時報·數據寶統計，根據2023年年報、業績快報、預告淨利潤下限計算，2023年淨利潤同比增長逾20%或扭虧的氫能源上市公司有80家。這些公司中，根據5家及以上機構一致預測，2024年、2025年淨利潤增速超20%的共26家。

上述26只具備高增長潛力的氫能源概念股中，截至3月20日收盤，超半數滾動市盈率低於30倍，包括雙良節能、天合光能、衛星化學、金卡智能、硅烷科技等。

雙良節能滾動市盈率10.08倍，排在最低位置。公司曾在投資者互動平臺透露，在電解制氫系統方面有全面的技術佈局，目前各項性能指標均屬於行業領先；目前具備300臺套電解槽產能，目標客戶爲多晶硅、綠醇綠氨、風光制氫等產業。

以最新收盤價與2023年以來高點相比，天合光能、南網科技、雙良節能、科華數據、隆盛科技、曼恩斯特回撤幅度超40%。

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天合光能回撤幅度達64.14%，居首。根據業績快報顯示，公司2023年淨利潤爲55.61億元，同比增長51.12%。圍繞綠氫產業鏈，天合光能成立了天合元氫，目前已推出了天擎鹼性電解水制氫系列、可再生能源制氫綜合應用解決方案和移動制氫站等系列產品。

聲明：數據寶所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

責編：何予

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校對：廖勝超

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臺灣氫谷動起來

圖一 : Alice可搭載1-2名飛行員及9名乘客(source：Eviation Aircraft)

[作者季平]

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2050淨零趨勢造就另一種「淘金潮(Gold Rush)」，有別於19世紀的加州淘金熱或20世紀初的黑金(石油)熱，21世紀全球淘金熱的主角是「綠金」—綠色能源。

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常見的綠色能源包含太陽能、風力能、水力能、地熱能、氫能與生質能，其中，氫氣能源（Hydrogenic Energy）是以氫爲原料，主要經電解水、蒸氣法等方式產生，透過燃料電池將化學能轉換爲電力。由於氫氣每單位能量密度極高，不僅可以用於發電，用於合成氣體、燃料或產製工業原料，也能成爲運輸工具的動力來源，應用範圍極廣，因此成爲萬衆期待的綠能明星。

近年來航空業積極投入使用環保能源，如積極尋找可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）、氫燃料或相關電池技術，希望在2050年前能源轉型成功。一般鹹認，氫動力比航空燃油更爲環保，主要原因在於，氫氣燃燒時只會產生水而不會產生碳排，非常適合作爲零碳航空燃料。

以色列企業Eviation Aircraft自2019年以來積極開發氫燃料全電動飛機Alice，並於2022年9月成功試飛。Alice可搭載1-2名飛行員及9名乘客，最大速度約260節，充電30分鐘約可飛行1小時，飛航距離約815公里，載重量達1,200公斤。雖然速度不快，但噪音較小，而且不會產生碳排，適用於短程通航及貨運運輸。該公司表示，Alice的營運成本較同尺寸傳統動力飛機低30-70%，預計2027年投入商用服務。

2022年11月底，易捷航空（Airline EasyJet）與飛機發動機制造商勞斯萊斯集團（Rolls-Royce）也成功以國內小型線渦輪螺旋槳發動機AE 2100-A做爲測試，利用蘇格蘭奧克尼羣島（Orkney Islands）的潮汐與風電產生的「綠氫」作爲驅動能源，成功運行飛機發動機。未來將針對勞斯萊斯Pearl 15噴射引擎進行全面的地面測試。

圖二 : 易捷航空和勞斯萊斯集團成功測試氫動力飛機發動機(source：Rolls-Royce)

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顏色辨氫氣料源、製程、能效、成本大不同

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據統計，一架波音747大型空巴約需100萬公升的氫氣纔可能支應約25萬公升噴氣燃料的航行距離，目前看來，氫燃料用於長程運輸仍有一段長路要走，加上「綠氫(Green Hydrogen)」是透過再生能源電力電解而成，雖然製程幾乎零碳，成本卻相對較高，這些都是氫能源真正普及之前需克服的問題。

工研院產科國際所研究經理石蕙菱指出，氫是分子最小的元素，多與其他分子相結合而非獨自在大氣中以自然形態存在，因此被歸類爲二次能源，也就是須要經過加工轉換後才能取用的能源。氫氣的應用層面廣泛，過去多成爲工業原料(如生產氨氣、鹽酸)之用，或用於半導體、電子材料製程，能源使用方式則爲氫氣經燃燒或電化學產生能量以供電、供熱。

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2023.12月(第98期)氫能源系統

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專家解讀之一 | 加強綠證與節能降碳政策銜接爲積極穩妥推進碳達峰碳中和提供有力支撐

爲加強綠證與節能降碳政策有效銜接，充分發揮綠證作爲可再生能源電力消費基礎憑證作用，國家發展改革委、國家統計局、國家能源局近日聯合發佈《關於加強綠色電力證書與節能降碳政策銜接大力促進非化石能源消費的通知》（發改環資〔2024〕113號，以下簡稱《通知》）。這是完善能源消耗總量和強度調控、有效拓展綠證應用場景的重要舉措，將爲積極穩妥推進碳達峰碳中和奠定堅實基礎。

一、落實能耗調控政策，突出重點控制化石能源消費導向

《通知》落實黨的二十大重點控制化石能源消費部署，提出在“十四五”省級人民政府節能目標責任評價考覈中，可再生能源、核電等非化石能源不納入能源消耗總量和強度調控，並明確了具體扣除方式。這意味着在覈算各地區能耗強度下降率時，非化石能源消費量將從各地區能源消耗總量和強度中扣除，支持各地區通過增加購買綠證、使用綠電進一步拓展用能空間。

從全國層面看，綠證交易電量扣除政策不會直接增加全國可再生能源消費量，不會對全國化石能源消耗強度下降造成影響，但能夠有效緩解地方“十四五”能耗強度下降壓力。爲督促各地區更多依靠抓好節能工作完成目標任務，同時充分體現可再生能源節約集約利用的導向，《通知》設置了綠證交易對應的可再生能源電量抵扣上限，明確受端省份通過綠證交易抵扣的可再生能源消費量，原則上不超過本地區完成“十四五”能耗強度下降目標所需節能量的50%，既保證了節能目標的約束性，也增強了工作彈性。

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二、持續完善綠證制度體系，夯實綠證核發交易基礎

《通知》對進一步完善綠證制度交易體系作出工作安排。一是明確綠證全覆蓋時間要求。加快可再生能源項目建檔立卡和綠證核發是做好綠證交易等工作的基礎和前提，《通知》提出到2024年6月底，全國集中式可再生能源發電項目基本完成建檔立卡，分佈式項目建檔立卡規模進一步提升。二是要求擴大綠證交易範圍。對於高耗能企業，《通知》提出建立高耗能企業可再生能源強制消費機制，合理提高高耗能企業可再生能源消費比例。對於重點用能單位，要求各地區分解下達可再生能源消納責任，探索實施化石能源消費預算管理。對於新上項目，鼓勵地方實行可再生能源消費承諾制。此外，支持中央企業、地方國有企業、外向型企業、行業龍頭企業、機關和事業單位穩步提升可再生能源消費比例。三是要求規範交易管理。一方面，建立跨省區綠證交易協調機制和交易市場，要求各地區加強統籌協調，支持綠證供需省份結合實際開展協議鎖定，協助經營主體開展供需對接、集中交易、技術服務等。另一方面，強調各地區不得采取強制性手段限制綠證跨省交易，避免綠證惜售。

三、加強綠證與碳排放管理銜接，有效拓展綠證應用場景

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《通知》進一步加強綠證與節能降碳管理、碳排放覈算、產品碳足跡等方面的銜接協調。一是健全綠電消費認證和節能降碳管理機制。加快建立基於綠證的綠色電力消費認證機制，明確認證標準、制度和標識。在用能預算、碳排放預算管理中加強綠證應用，將綠證納入固定資產投資項目節能審查、碳排放評價管理機制。二是加強綠證與碳覈算碳市場碳足跡等制度銜接。《通知》提出推動建立綠證納入地方、企業、公共機構、產品的碳排放覈算的制度規則，以有效增強綠證適用性。加強綠證與全國碳排放權交易機制、溫室氣體自願減排交易機制的銜接協調，爲統籌做好綠證和碳排放權交易創造條件。此外，《通知》要求強化綠證在碳足跡覈算體系中的應用，將綠證納入碳足跡標準、認證管理、產品標識。三是加強綠證國際互認。爲加快綠證國際互認進程，《通知》要求充分利用多雙邊國際交流渠道，大力宣介綠證制度，解讀中國綠證政策和應用實踐。鼓勵加強多元化、多層次國際交流，推動國際機構特別是大型國際機構碳排放覈算方法與綠證銜接。積極參與國際涉綠證議題設置和研討，推動綠證核發、計量、交易等國際標準研究制定，着力提升中國綠證的國際影響力和認可度。

四、明確各方工作職責，抓好《通知》部署任務的貫徹落實

《通知》從加強統籌協調、加強交易監管、及時覈算數據、加大宣傳力度等方面提出工作要求，推動各有關方面做好貫徹落實。一是加強統籌協調。加強對綠證納入能耗雙控政策、拓展綠證應用場景等工作的統籌協調。要求綠證核發機構、電網企業、電力交易機構落實主體責任，依法依規做好綠證核發交易。要求各地區結合實際建立實施細則，壓實用能主體可再生能源消費責任，確保各項任務落實落地。二是加強交易監管。加強對綠證制度實施和各地區、各類主體綠證交易的監督管理，嚴格防範、嚴厲查處綠證核發交易及綠電交易等過程中的虛假交易、僞造和篡改數據等行爲。三是及時覈算數據。逐步建立以綠證覈算爲基礎的可再生能源消費量統計制度，及時覈定全國和各地區可再生能源消費量統計數據，做好節能目標責任評價考覈支撐。四是加大宣傳力度。通過全國生態日、全國節能宣傳週等重大活動，深入開展綠證宣傳和應用推廣，鼓勵各類用能主體主動承擔可再生能源消費責任，加快形成綠色低碳的生產方式和生活方式。統籌做好綠證交易管理和節能降碳工作培訓，提升各類從業主體業務能力水平。

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《通知》全面貫徹黨的二十大精神和中央經濟工作會議精神，深入落實黨中央、國務院決策部署，對加強綠證與節能降碳政策銜接作出系統部署，是進一步推動發揮綠證作用的重要制度設計。我們在工作中要認真學習領會《通知》要求，切實做好《通知》的貫徹落實，爲積極穩妥推進碳達峰碳中和提供有力支撐。（作者：閆勇哲國家節能中心副主任；楊紹鵬國家節能中心節能管理處副處長）

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